Husqvarna
Хускварна

Husqvarna CR125 — мотоцикл класу крос (cross) із двигуном об'ємом 125 куб. див. CR125 2011 модельного року отримав значні оновлення. Основні зміни полягають у застосуванні нової рами, змінилася геометрія розташування підніжок, додалося додаткове кріплення двигуна. Корпус повітряного фільтра нової конструкції робить його більш захищеним від вологи та бруду. Також мотоцикл отримав нову вихлопну систему, новий глушник та більш надійне та ефективне зчеплення, що використовується на моделях TC/TE250. Новий дизайн та графіку отримали облицювання мотоцикла.

Husqvarna SMR511 — мотоцикл класу рос (cross) з двигуном об'ємом 477.5 куб. див. При проектуванні SMR 511, були враховані всі нюанси їзди в найважчих та екстремальних умовах, таких як різкі зміни напрямку руху, стійкість у поворотах та на прямій. Геометрія задньої підвіски є революційною: тепер тяги, що забезпечують прогресивну характеристику роботи заднього амортизатора, встановлюються на верхній частині маятника. Також існує програма заводського тюнінгу, що дозволяє підготувати мотоцикли для участі у змаганнях будь-якого рівня.

Husqvarna SMR630 - мотоцикл класу ендуро (enduro) з двигуном об'ємом 600 куб. див. SMR 630 зроблено на основі SM610, але повністю оновлено. Сидіння, паливний бак, бічні панелі, димарі, переднє і заднє крило отримали новий дизайн. SMR 630 має електронну систему упорскування палива розроблену Mikuni з 45 мм дросельною заслінкою. Нову систему запалення Kokusan і новий потужніший генератор. Зчеплення тепер з гідравлічним приводом, паливна система отримала новий більш продуктивний насос та швидкороз'ємні з'єднання для полегшення зняття бака. У систему випуску включений лямбда зонд, каталізатор був перероблений та оптимізований для задоволення вимог Євро-3. Труби глушників отримали додатковий захист із нержавіючої сталі в районі задніх підніжок та каталізатора.

Husqvarna TC250 — мотоцикл класу рос (cross) з двигуном об'ємом 250 куб. див. Двигун TC250 отримав електронний упорскування палива Mikuni THB з діаметром дросельної заслінки 45mm. Щоб збільшити потужність на низьких та середніх оборотах було модернізовано систему впуску. Випускна система розроблена Akrapovic та повністю виготовлена ​​з титанового сплаву. Також додатково було посилено колінвал і двигун отримав новий, міцніший захист. Рама також була повністю перероблена та додатково укріплена в районі кріплення підніжок.

Husqvarna TC449 - мотоцикл класу рос (cross) з двигуном об'ємом 450 куб. див. TС 449 оснащений передовим двигуном DOHC, який значно вдосконалений, був спеціально налаштований для використання у мотокросі, забезпечуючи значно більше потужності, ніж у ендуро версії. Встановлено більш агресивні розподільні вали, ступінь стиснення збільшено до 13:1 замість 12:1 у версії ендуро. Електронна система впорскування, як і раніше, працює з 46 мм дроселем Keihin і оптимізована для роботи з двома різними картами. Титанова вихлопна система з краєм глушника з карбону був спеціально розроблений Akrapovic. П'ятиступінчаста коробка має передавальні співвідношення для використання в мотокросі.

Husqvarna TE250 - мотоцикл класу ендуро (enduro) з двигуном об'ємом 250 куб. див. Шасі TE250 було спроектовано заново і додатково зміцнено на підставі безцінного досвіду отриманого на змаганнях. Область навколо підніжок була модифікована для того, щоб забезпечити максимальну свободу пересування гонщика на мотоциклі. Двигун був модифікований, збільшена потужність на низьких оборотах. З'явилася можливість вибирати між 2 різними конфігураціями карти впорскування (перемикач знаходиться на рулі) для твердого або м'якого грунту. Також по-іншому розташовані шланги радіатора, змінено розташування приймальної труби та глушника. Глушник оснащений новою системою зниження шуму вихлопу та захистом гонщика від впливу гарячих деталей.

Husqvarna TE310 - мотоцикл класу ендуро (enduro) з двигуном об'ємом 302 куб. див. Ця модель була створена як компроміс між ТЕ250 та ТЕ450. У 2011 році маятник став на 15 мм коротшим, щоб покращити зчеплення заднього колеса з покриттям, підвіски отримали нові налаштування. Також модель отримала нові облицювання з більш міцного та гнучкого пластику. Замінено на нові шланги радіатора, встановлено більш продуктивний насос системи охолодження, що дозволило збільшити її продуктивність.

Husqvarna TE449 - мотоцикл класу ендуро (enduro) з двигуном об'ємом 450 куб. див. Рама периметральної конструкції виготовлена ​​з високолегованих сталевих труб різної жорсткості. Це дозволяє додатково гасити частину ударних навантажень при їзді, полегшуючи роботу підвісок і знижуючи навантаження на гонщика. Особливо помітна ця перевага при стрибках - ефект віддачі від заднього колеса при приземленні істотно зменшений. Геометрія задньої підвіски є революційною: тепер тяги, що забезпечують прогресивну характеристику роботи заднього амортизатора, встановлюються на верхній частині маятника. Новий TE449 оснащений передовими компонентами. Для гальмівної системи використовуються супорти Brembo з 260 мм гальмівним диском спереду та 240 мм ззаду. Повністю регульована підвіска розроблена Kayaba спеціально для використання на мотоциклах Husqvarna, її налаштування оптимізовано у співпраці з гоночною командою Husqvarna.

Husqvarna TE511 - мотоцикл класу ендуро (enduro) з двигуном об'ємом 477 куб. див. Головним принципом, який був пріоритетним при створенні TE 511, є принцип «централізації маси» — вага мотоцикла зосереджена якомога ближче до центру тяжіння. В свою чергу центр тяжіння розташований наскільки це можливо низько. Також провідна зірочка знаходиться на одній осі з маятником (система CTS), що дозволяє усунути зміну довжини ланцюга під час роботи задньої підвіски, зводячи до мінімуму вплив на керованість мотоцикла. Це рішення додатково дозволяє використовувати більш довгий маятник, не збільшуючи колісну базу, що забезпечує більш повну і коректну передачу тяги на заднє колесо.

Husqvarna TE630 - мотоцикл класу ендуро (enduro) з двигуном об'ємом 600 куб. див. Передня підвіска складається з повністю регульованої вилки Marzocchi USD діаметром 45мм, задній амортизатор Sachs. Встановлено кермо змінного перерізу, компактну та інформативну приладову панель. TE 630 має електронну систему упорскування палива розроблену Mikuni з 45 мм дросельною заслінкою. Нова система запалювання Kokusan та новий потужніший генератор. Також TE 630, підготовлена ​​спортивним відділенням Husqvarna, взяла участь в останньому етапі італійського чемпіонату з ралі та у категорії «марафон» посіла перше місце.

Husqvarna TXC250 - мотоцикл класу крос (cross) з двигуном об'ємом 250 куб. див. TXC 250 є по-справжньому революційною моделлю. Найбільшим нововведенням є використання нового 250 кубового двигуна вагою лише 22 кг. Задня підвіска має нову важільну систему, із зміненою довжиною важелів та новою кривою прогресивної характеристики. Задній маятник отримав асиметричний дизайн, підвіски – нові налаштування. Згідно з новою концепцією централізації мас відстані між центром тяжкості мотоцикла та основними вузлами скоротилися приблизно на 16%. Довжина, ширина та висота мотоцикла також були зменшені на 13%.

Husqvarna TXC450 - мотоцикл класу крос (cross) з двигуном об'ємом 450 куб. див. TXC 450 у 2011 році отримала нові налаштування вилки та заднього амортизатора, що дозволяють підвісці працювати більш плавно. Двигун також був оновлений – нові налаштування отримав інжектор, встановлені нові шланги системи охолодження та більш продуктивна водяна помпа, що дозволило значно покращити охолодження та продуктивність двигуна. Ще модель отримала нові полегшені траверси вилки та укорочений на 15 мм задній маятник. Всі пластикові панелі кузова виготовлені з більш міцного, легкого та гнучкого матеріалу.

Husqvarna TXC511 - мотоцикл класу крос (cross) з двигуном об'ємом 125 куб. див. У 2011 році модель отримала нові налаштування двигуна та підвісок, була додатково полегшена. Husqvarna TXC 511 це мотоцикл, в якому поєднуються максимальна потужність і мінімальна вага і призначений для справжніх гонщиків.

Husqvarna WR125 - мотоцикл класу ендуро (enduro) з двигуном об'ємом 125 куб. див. WR125 2011 модельного року отримала значні оновлення. Основні зміни полягають у застосуванні нової рами, змінилася геометрія розташування підніжок, додалося додаткове кріплення двигуна. Крім нового графічного дизайну, мотоцикл отримав нову систему кріплення щитка фари, а також новий захист рук. Встановлено новий глушник та посилена кришка зчеплення. Панель керування одержала новий цифровий дисплей. Система охолодження має термостат, який додатково оптимізує роботу двигуна в зоні робочої температури. Передня підвіска отримала нову вилку Kayaba діаметром 48мм. Також встановлені нові полегшені колеса та гальмівні диски.

Husqvarna WR250 - мотоцикл класу ендуро (enduro) з двигуном об'ємом 249 куб. див. У 2011 році було здійснено низку важливих оновлень на підставі досвіду, отриманого за участю в гонках ендуро. Порівняно з моделлю 2010 року зміни включають нову графіку, нове заднє крило з інтегрованими світлодіодним ліхтарем і посилене кріплення для щитка передньої фари. У новому WR250 застосовано нову систему запалювання DucatiEnergia. Ця система підвищує потужність двигуна при його плавній характеристиці. Система охолодження має термостат, який додатково гарантує роботу двигуна в зоні робочої температури. На додаток до всього покращено налаштування задньої підвіски, а також покращено форму корпусу повітряного фільтра.

Husqvarna WR300 - мотоцикл класу ендуро (enduro) з двигуном об'ємом 293 куб. див. Повністю регульовані вилка КAYABA та амортизатор SACHS WR300 були ретельно відкалібровані щоб ідеально відпрацьовувати нерівності будь-якого типу. Нову вихлопну систему було заново спроектовано з використанням досвіду, отриманого на етапах Чемпіонату світу.

Husqvarna WRE125 - мотоцикл класу крос (cross) з двигуном об'ємом 125 куб. див. Рама мотоцикла пофарбована в білий колір, маточини коліс - анодовані чорні. Перевірений часом 125 кубовий двигун був удосконалений, особливу увагу приділено потужності на низьких та середніх обертах.